1.欢迎来到“寒萧的车”之《BBA的新千年》专栏系列，本专栏着重介绍奔驰宝马和奥迪在年-年时推出的量产新车（含部分原型车和概念车）并深挖这些车型从开发到量产的全部过程。不仅如此，日后本专栏还会陆续剖析其他系列，如日系车专场，国产车专场，美系车专场等，以及源于电影电视剧游戏文化中的汽车等等。不过文章内容过多，创作十分不易且资料搜集整理也有困难，同时本人翻译水平有限，所以文章可能会有内容遗漏或错误，希望大家在评论区多多指正。
2.作为本期详谈的对象第二代奥迪A8，我将从开发or概念车阶段（年-年-年）、量产前期阶段（-年）、量产中期改款阶段（年-年）以及纪念车型和奥迪S8共四大角度去回顾第二代奥迪A8长达14年的车系时光。
奥迪A8D3悬架组成示意图一、开发or概念车阶段（年-年-年）
1.早在年，奥迪集团内部就开始计划研发全新一代奥迪A8，彼时大众也还在计划筹备开发大众第一代辉腾（此时辉腾还只是个计划），可以说A8D3在当时肩负着代表大众集团与市面上早已成熟且有稳定目标群体的下一代宝马7系（彼时E38代7系已经进入车系生命的后半段）、现款奔驰S级（W）和下一代奔驰S级（W）（A8D3发布时，W刚刚中期改款完不久）还有在北美市场与雷克萨斯LS级（XF30）竞争。自设计开始，奥迪就将全新一代A8定位为一台更具活力的奥迪并且分析了为什么在售的A8D2销量和产量远不如7系和S级。年，奥迪位于因戈尔施塔特的整个设计中心都被邀请提供草图提案，同年因戈尔施塔特设计中心便拿出了首个草图提案，不久后又提出了十几个不同设计主题不同设计语言的A8D3提案。同时奥迪在分析完D2的缺点后也提出了自己的观点和目标，即：提高D3的设计特征或比例（与家族其他车型分开，甚至奥迪官方自己都认为D2看起来太像同时期的奥迪A4）、继续使用全铝车身（D2是全球第一台全铝车身汽车）、在D2的优势上进行优化并改进不足、适应未来市场可能出现的需求、与新车型大众辉腾的定位相吻合、为未来的奥迪建立新的设计语言和品牌辨识度。不久之后，这些不同提案中有6个提案被开发成全尺寸粘土模型，在团队最初的设计简报中，外观设计团队认为D2经典、优雅、看起来质感也好和姿态也不错，所以最初的D3外观就是在D2的优势基础上构建而来的。在拿出多个全尺寸油泥模型后，因戈尔施塔特的设计中心还基于这些油泥模型制作了不少于三个的四分之一比例衍生车型模型，但具体这些车型是什么样子什么类型，奥迪至今未公开这些秘密。
D3的设计手稿2.时间到了年年末，彼时6个全尺寸黏土模型方案被修改至只剩两个，自此一整年的时间内，整个设计中心的任务便是继续打磨这两个油泥模型和设计方案。到了一年后的年年末，MiklósKovács和ImreHasanic作为主要设计师进行了最终的方案选择——之所以开发时间如此之长，只因全铝车身不像钢制车身那样更容易加工。在外观设计的期间，内饰开发工作也在悄然进行，在整个内饰开发工作中，由设计师JurgenAlbamonte领导的内饰设计团队共开发了四套不同风格的内饰全尺寸模型，同时该设计团队在年时的首要目标和任务是设计一套以驾驶员为中心的内饰风格，同时视野要更通透，空间要更宽敞（和D2比），视觉效果上让人看起来大气宽敞不压抑，为了实现以驾驶者为中心这个目标，仪表盘这个部件就顺理成章成了整个设计的开始部分（同时早期内饰设计都围绕着仪表盘开始）。最终，我们在D3实车上看到的双炮筒式的机械仪表盘主要由团队内的NorbertSchneider、MarkBergold和EnzoRothfuss三位设计师进行设计并改进。在设计完仪表部分后，如何让内饰看起来简洁又成为了新的难题，为此由JurgenSchr?der设计的奥迪MMI多媒体系统实现了这一目标，可收缩折叠隐藏起来的屏幕外加MMI系统的操控按钮让中控台看起来更加整洁，同时也契合了上述以驾驶者为中心的设计方向，最后由BarbaraKr?meke和MelindaJenkins进行的内饰配色让D3从视觉效果上看起来不压抑。
D3的车头设计草稿，可见舒展的中网线条MiklósKovács和起亚K53.当设计基本完成后，到了年上半年，在DanyGarand的带领下，A8D3的完整内外饰油泥模型被制作为数字模型，同时这些数字模型支持以数字模型工具继续开发完善，小修小改一直到同年夏天，此后D3的设计方案被批准冻结封存，只等待年的计划量产。借用媒体cardesignnews在年8月6日发表的文章《TheAudiA8DesignStory》中的评论：AnarchetypeexampleofthedesigndevelopmentprocesstheA8’sdevelopmentmightbe,butitisalsoauniquestorydemonstratingthetimeandeffortinvolvedindeliveringanappropriatevehicledesignsolution,andtheresponsibilitydesignhasforabrand’s