温州动车追尾事故：伤亡最多只能获赔17.2万元
摘要： 规定最多获赔17.2万元 保监会官员昨日表示，已启动紧急预案，着手处理事故保险理赔工作。 昨天上午，各大保险公司已派出调查人员到温州当地各大医院走访排查。 昨天下午3时，中国平安（601318）将此次事故首笔理赔预赔付款3000元交付到受伤者家属手中。
规定最多获赔17.2万元
保监会官员昨日表示，已启动紧急预案，着手处理事故保险理赔工作。浙江保监局已启动重大突发事件应急预案，第一时间下发文件要求各保险公司积极做好理赔工作。
昨天上午，各大保险公司已派出调查人员到温州当地各大医院走访排查。 昨天下午3时，中国平安（601318）将此次事故首笔理赔预赔付款3000元交付到受伤者家属手中。截至昨天下午，已确认有1名平安寿险的客户遇难，11名客户受伤，其中1人伤势较为严重。遇难客户预计涉及赔付金额约5万元。其余商业保险涉及人员身份和人数正在统计中。
除了保险公司的理赔外，铁路事故遇难者还可获得火车票中包含的意外伤害强制保险。根据从1992年沿用至今的《铁路旅客意外伤害强制保险条例》，旅客的保险金额，规定为每人2万元。该强制保险费用已包含于票价之内，且一律按基本票价的2％收取。
此外，根据2007年9月起实施的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，旅客人身伤亡赔偿限额为15万元，行李损失赔偿限额为2000元。
这就是说，上述赔偿加上强制保险2万元，如果死亡旅客并未购买其他商业保险，最多只能获赔17.2万元。
近年类似事故赔偿不一
现行条例中提出，铁路运输企业与铁路旅客可以书面约定高于前款规定的赔偿限额。业内人士就认为铁路处于垄断地位，根本没有旅客讲价的份。事实上，近年来，也鲜有乘客事先与铁路部门重新书面约定的消息传出。
根据该条例，事故当事人对事故损害赔偿有争议的，可以通过协商解决，或者请求组织事故调查组的机关或者铁路管理机构组织调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。
但有专家指出，相关条例仍然暴露了制度缺陷。首先规定"人身伤亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿"，同时也规定事故调查方亦是铁路部门。铁路事故纠纷也由铁路系统的法院处理，均未改变"既当运动员又当裁判员"的实质。目前，温州动车事故原因未定，相关赔偿标准也暂未出台。
据了解，近年来，铁路相撞事故、脱轨事故时有发生，但后续赔偿的透明度却每况愈下。2008年的胶济铁路相撞事故和2009年郴州铁路相撞事故中，遇难者家属单笔最高赔付50万元；而在定性为"自然灾害"导致的柳城列车脱轨事故中，遇难者家属仅获赔25.2万元。