以下摘自某汽车用户手册
辅助启动
准备工作
如果发动机因汽车蓄电池电量耗尽而无法启动，您可以通过跨接电缆利用另一辆汽车的蓄电池来启动发动机。
两个蓄电池的额定电压必须均为12V。供电蓄电池的容量（Ah）原则上不得低于电量已耗尽蓄电池的容量。
跨接电缆
只可使用横断面足够大并带绝缘电极夹的跨接电缆。请注意制造商的说明。
正极电缆大多数情况下颜色标记为红色。
负极电缆大多数情况下颜色标记为黑色。
警告
■电量耗尽的蓄电池在温度低于0℃时会冻结。在蓄电池已结冰时不得进行辅助起动，有爆炸的危险！
■请遵守在发动机舱内作业时的警告说明。
■两辆汽车之间不得有接触，否则两个蓄电池正极连接后就会有电流通过。
■电量耗尽的蓄电池必须与车载电网正常连接。
■请关闭移动电话或遵守针对这种情况下的移动电话使用说明。
启动发动机
务必按照以下顺序连接跨接电缆：
连接正极
－将电缆一端1固定在电量耗尽的蓄电池A的正极上.图。
－将电缆另一端2固定在供电蓄电池B的正极上。
将负极和发动机缸体连接
－将电缆一端3固定在供电蓄电池B的负极上。
启动发动机
－起动供电汽车的发动机并让其怠速运转。
－然后起动蓄电池电量已耗尽汽车的发动机并等待2至3分钟直至发动机运转平
稳。
－如果发动机无法起动，在10秒钟后中断起动过程，并在约半分钟后再次重复起
动过程。
－按照相反的顺序将跨接电缆取下。
警告
■电极夹的非绝缘部分不得互相接触。此外，夹在蓄电池正极上的跨接电缆不
得与汽车的导电部件接触，有短路的危险！
■不要将跨接电缆连接到电量耗尽的蓄电池的负极上。由于起动时会产生电火花，蓄电池中排出的气体可能着火。
■要确保跨接电缆远离发动机舱内的旋转部件。
■尽可能远离蓄电池，有酸液喷溅腐蚀的危险！
■切勿让火源（明火、点燃的香烟等）靠近蓄电池，有爆炸的危险！
■电解液液面过低的蓄电池不能进行辅助起动，有爆炸和燃烧的危险！
提示
■拆除跨接电缆时，供电蓄电池的汽车应打开鼓风机和后风窗玻璃加热开关,以降低拆除电缆时产生的电压波动影响。
■汽车灯光必须关闭,因为拆除电缆时电压波动会损坏灯泡。
连接上的电极夹必须与金属部件有足够的接触，尤其是对于固定到发动机体或车身上的电极夹。
对于配备有Start-Stop启停系统的车辆，在利用外接电源对车辆蓄电池充电时，请勿将充电器的负极接在蓄电池的负极上，必须连接到发动机壳体上或发动机机舱内的接地点处。
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解析用户手册
对于配备有Start-Stop启停系统的车辆，在利用外接电源对车辆蓄电池充电时，请勿将充电器的负极接在蓄电池的负极上，必须连接到发动机壳体上或发动机机舱内的接地点处。那我们接着上面这段话来说说为什么带启停的蓄电池需要把充电负极接在必须连接到发动机壳体上或发动机机舱内的接地点处，如果没有接在指定位置会带来什么影响？如图1所示：BOSCH的蓄电池电量传感器一般由极夹、主体、接线片构成。极夹将EBS固定在蓄电池负极极柱上，接线片用于连接EFS和蓄电池负极电缆。主体就是传感器核心，包括硬件和软件算法，可以计算出蓄电池工作温度，输出电流，输出电压，从而通过BCM控制发电机及时给蓄电池补充电，使得蓄电池状态能够维持在较高的水平。图1在车上没有蓄电池或者装配了无法使用的蓄电池情况下，进行车辆操作可能对会交流发电机和车辆电气系统的使用寿命和功能产生负面影响。如果从电量传感器发送的信号中诊断出蓄电池功能不足或蓄电池缺失，这种情况下行驶过程中会向客户发出提示和警告。同理如果你充电时候接错了负极，那电量传感器的数据就会保持不变，就会引起以上提到的问题。那为什么必须把充电器负极接在发动机壳体上或发动机机舱内的接地点处呢？下面我们来看几个图吧：√正确接法：
×错误接法：
可以看出差异点就是绿色部分电量传感器是否有充电电流通过，一旦未通过他，他就无法判断蓄电池电量的变化。▼
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那么如果我们接到了蓄电池负极柱上，怎么办？
知识点：
1，首先行驶过程中用电器耗电都是来自于发电机，只有用电器功率超出一定范围，才会启用蓄电池电量，所以平时发电机会把多于的发电量给到蓄电池充电。那蓄电池主要用途是什么呢，首先，蓄电池主要作用是带动起动机来启动发动机；第二就是发电机功率已经无法满足当前的用电器功率的时候补充用电（一般情况不会出现，发电机功率都会设计大于最大用电功率），紧跟着就是一个新的知识点，就是不建议加装大功率用电器，以免功率超标而长时间用电池供电，这样会大大影响其寿命；第三就是发动机启停或者熄火状态用电器的用电，以及锁车状态下控制器的静态电流耗电。这里有个很重要的知识点，一般后加装的用电器对于电源管理做的很差，如果你接在了蓄电池电上，会经常自我唤醒，消耗大量的电。如大功率功放，如后装市场的全景和多媒体系统等。行车记录仪如果要进行锁车监控，也请安装降压线，以免不必要的电流消耗，千万别相信某宝说的会自我休眠啊，或者自我降低电流消耗，实践出真知啊。
2，这种情况充电的话，车辆可以正常使用，但是启停功能会出现故障，因为电量不准确而且偏低，不允许进入启停。解决办法：车辆熄火锁车静置4小时以上，给予传感器足够的自学习时间来恢复正确的蓄电池电量。▼
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工程师语录之问题解答
列举了几个大家比较