近日，国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好年国家物流枢纽建设工作的通知》，共有23个物流枢纽入选年国家物流枢纽建设名单。不仅没有石家庄，河北省没有一个城市入选。许多人对石家庄落选感到意外。
据悉，这次列入建设名单的23个国家物流枢纽是：
东部地区10个（天津、上海、南京、金华(义乌)、临沂、广州、宁波—舟山、厦门、青岛、深圳）；
中部地区5个(太原、赣州、郑州、宜昌、长沙)；
西部地区7个(乌兰察布—二连浩特、南宁、重庆、成都、西安、兰州、乌鲁木齐)；
东北地区1个(营口)。
涵盖陆港型、空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型等6种类型，区域、类型分布相对均衡，有利于支撑“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角区域一体化发展、西部陆海新通道等重大战略实施和促进形成强大国内市场。
《京津冀协同发展规划纲要》中确定了河北省“三区一基地（全国现代商贸物流重要基地、产业转型升级试验区、新型城镇化与城乡统筹示范区、京津冀生态环境支撑区）”功能定位。围绕落实四大功能定位，作为河北省会的石家庄，建设全国现代商贸物流重要基地应该首当其冲。
根据京津冀一体化城市规划中对石家庄的定位：京津冀城市群中南部中心城市，全国重要的战略性新兴产业和先进制造业基地，国家级综合交通枢纽和国家级商贸物流中心。又是基地，又是中心，竟然不能入选国家物流枢纽建设名单，实属意外。也可能是石家庄的条件差的很多。虽然此次未能入选，但石家庄区位和交通条件优越，又是全国铁路三大编组站之一和四大邮件处理中心之一，下一次入选国家级物流枢纽志在必得。
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