航运评论
HangYunPingLun7月11日，一辆满载42节车厢货物的专列从位于高邑县的石家庄国际陆港开往天津港，搭乘全球最大集装箱航运公司马士基的远洋巨轮驶向欧洲最大的海港鹿特丹港。与以往不同的是，石家庄国际陆港这次全部采用海运集装箱进行全程运输，并首次开启海铁联运全程单物流新模式，石家庄也因此成为京津冀地区首个实现“一单到底”国际海铁联运的内陆城市。
作为京津冀首趟“一单到底”国际海铁联运班列，该班列在天津市港航管理局、天津港集团、天津外轮代理有限公司、北京铁路局邯郸货运中心积极协调推动下，由石家庄国际陆港联合马士基（中国）航运有限公司、中铁天津集装箱中心站共同打造，是京津冀协同发展在海铁联运领域的创新之举。
“该班列的开通，意味着石家庄国际陆港在口岸功能上得到进一步提升。”石家庄国际陆港副总经理郭全福拿着首张由石家庄国际陆港签发的“全程提单”很是激动，“这也表明石家庄国际陆港已正式进入马士基全球海运系统。”
据介绍，占全球海运市场近20%份额的马士基公司，素来在国际海运领域具有举足轻重的“风向标”地位。目前，中国是马士基全球最重要的市场，京津冀作为我国北方发展最快的区域，马士基一直寻求将远洋运输延伸至京津冀内陆。
马士基将石家庄国际陆港作为起运港，是石家庄国际化水平提升的生动写照，带来的是“一单到底”更加便捷、畅通的国际海铁联运服务。石家庄国际陆港实施“一单到底”国际海铁联运新模式后，实现了货物凭“一张提单、一条专列，一次性贯通海铁运输全环节”，大幅节省了运输时间和资金成本。
“石家庄国际陆港成为海运的始发港，真正实现了石家庄‘陆上丝绸之路’和‘海上丝绸之路’的无缝衔接。”石家庄国际陆港副总经理任永昌表示，在天津港的大力支持和马士基的带动效应下，全球第二大海运公司地中海航运已在石家庄国际陆港开展相关业务，其他国际海运巨头也在接洽，石家庄国际陆港将进一步增强中欧班列运营，提升国际海铁联运能力，巩固石家庄陆海两条“丝绸之路”融会贯通的国际枢纽地位，为加快建设现代化、国际化美丽省会城市贡献更大力量。
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