为了响应环保法规，越来越多的车型配备了自动启动/停止功能。理论上，这一功能可以在红绿灯等待期间或交通堵塞期间节省约5%的燃料消耗。虽然自动启动/停止功能被认为是一种"鸡肋"，但在更换电池时，这种"鸡肋"可谓价值不菲。
AGM电池(可吸收玻璃纤维网状电池)，主要用于有启停系统的汽车。与传统的铅酸电池相比，AGM电池的技术更先进，能更好地解决发动机频繁启动的压力，以及汽车电池不断增加的电负荷。当然，与传统的铅酸电池相比，价格会高很多。因此，许多车主会想用普通的铅酸电池来代替AGM电池。那么，这可能吗?
情况1：原车没有启停功能，但原车的电池是AGM
不建议更换!虽然AGM电池适用于有启动-停止功能的车辆，但这并不意味着没有启动-停止功能的AGM电池不能使用。
现代汽车，特别是高档汽车，即使没有启停系统，其复杂的外围设备和辅助系统对电能的需求也越来越高，而AGM电池具有有意的启动性能和深循环能力，可以满足多种电子设备的用电需求，对于有多种电子设备的车辆来说是更好的选择。
情况2：原车带启停功能，原车电池为AGM电池
AGM电池的电容和极板经过硬件强化后，其储电能力和充放电性能都得到了很大的提升，与汽车的频繁启动和关闭相匹配。如果使用普通蓄电池，在频繁启动时很容易产生电能损耗。而当电池电量低于50%时，系统会自动关闭启停系统。
如果更换了普通电池，虽然系统在短时间内似乎运行正常，但电池监测系统(BMS)会不断检查电池的状态。在等待红灯时，如果电池检测系统认为剩余的电池电量不足以重新启动发动机，导致启停系统不能正常运行，不能达到预期的燃油或减排效果。
此外，根据相关测试结果，装配在具有启停功能的汽车上的普通电池，在使用一周后，其有效容量就会丧失。使用寿命甚至会折损到3-6个月。所以带启停功能的汽车需要更换专用电池，不能用普通的铅酸电池替换。
不知道大家有没有注意到，很多带自动启停功能的汽车，电池不是放在发动机舱里，而是放在后备箱或车厢里?这是因为AGM电池耐高温能力较弱，如果用普通铅酸电池代替，充放电过程中产生的酸雾会影响车内人员的健康。因此，即使通过特殊技术手段永久关闭了自动启停功能，也最好不要用普通铅酸蓄电池代替AGM蓄电池。
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